重磅!廊坊将建连接北京与雄安新区城际,地铁与北京衔接!融入环首都交通圈!

发布时间:2017-06-20 00:00 文章来源:全景廊坊



京津冀协同发展交通一体化尤为重要,06月14日河北省印发《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》其中廊坊将新建多条城际、高速以及国道。廊坊与京津、雄安新区、新机场形成城际网,同时明确建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际,力争与北京新机场同步建成。在轨道交通上明确研究大兴至固安、亦庄至廊坊、房山至涿州等衔接项目。我们把规划中涉及廊坊的部分提取出来方便大家观看,详情请往下看。

发展目标部分

到2020年,轨道网、公路网、港口群、机场群布局更加完善,实现“市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口”,形成中心城市与新城卫星城半小时交通圈,京津冀核心区域1小时交通圈,相邻城市间1.5小时交通圈,基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳绿色的现代化综合交通运输体系。

轨道交通:廊坊与京津、雄安新区、新机场形成城际网

开工建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段,力争与北京新机场同步建成,里程210公里;开工建设京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等,里程1070公里。

从图中可以看出,廊涿固保城际将北京与新机场、廊坊、固安、雄安新区相连。从雄安新区还可直达保定、石家庄等市。

交通枢纽重点任务

客运枢纽建设中明确廊坊东客运枢纽


京津、雄安、新机场、廊坊便捷交通圈


发挥综合交通支撑服务作用。服务京津冀核心区域发展,建设雄安新区以城市轨道交通为主的城市道路系统,与固安至雄安新区至保定城际、北京至雄安新区至石家庄城际、京九高铁、京安高速公路及周边机场、干线公路网衔接,基本建成集疏高效、服务便捷的新区综合交通系统,北京新机场与“五纵两横”配套集疏运体系同步建成,实现雄安新区、北京新机场、临空经济区、北京城市副中心及京、津、廊、保之间快速通达,形成京津冀核心区域1小时交通圈和区域内部通勤交通网。

高速公路重点任务:廊坊多条高速将建


其中涉及廊坊的有首都地区环线廊坊北三县段,新建首都地区环线承德兴隆至廊坊三河段、津石高速、北京新机场北线、唐廊、加快推进京霸(北京新机场南出口)力争开工建设

城市轨道交通重点任务:研究与北京衔接



研究大兴至固安、亦庄至廊坊、房山至涿州等衔接项目。

国省干线公路


建成夏垫连接线、京蒋线、松兰公路等对接路线。

完善雄安新区周边路网,建设徐新、容固等公路项目。

完善北京新机场周边路网,推进G105、S320(廊坊—东仙坡)等项目建设。

加快完善廊坊等区域性综合交通枢纽


优化交通枢纽布局,全面提升石家庄、秦皇岛-唐山全国性综合交通枢纽功能,提升国际服务能力,推进邯郸全国性交通枢纽建设,加快完善沧州、承德、张家口、保定、廊坊、衡水、邢台区域性综合交通枢纽。推进不同客运方式便捷衔接,发展立体、同站换乘方式,新建客运枢纽与路网统一规划同步建设,实现客运“零距离换乘”。

加快客运“一票制”


提高客运服务水平。推进铁路、公路、民航票务结算、行李转运等业务衔接,加快客运售票系统联网,鼓励客运联程第三方服务平台建设,推进不同交通方式出行信息互联互通,及时发布、及时更新、便捷查询,加快客运“一票制”。鼓励发展中高级公路营运客车,加快跨省、特别是环京津地区公路客运班线公交化改造,提升公路客运服务水平。

加快环京津地区公路客运班线公交化改造


研究利用既有铁路开行城区至郊区的市郊列车,构建大中运量交通方式为骨架的城市公共交通系统。

总体布局


以京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”为基础,加密通道,完善环首都、环省会区域交通网,形成全省“六纵、六横、双圈”网络化综合通道布局。

六纵


六纵,即贯通南北的综合通道,自西向东依次为:

张家口——太行山沿线西部扶贫通道

承德——北京——石家庄——邢台——邯郸通道

北京——衡水——邢台东部——邯郸东部通道

北京——廊坊——天津——沧州通道

承德(唐山)——天津——石家庄(保定)通道

秦皇岛——唐山——天津——沧州沿海通道

双圈


 双圈,即环首都交通圈、环省会通勤圈,以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主,形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道,并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1小时快速通达;实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1小时快速通达。